本報訊 (記者 彭德倩)汽車飛機燈光閃爍,城市景觀五光十色,家庭照明光華流動,近年來,LED照明新技術應用廣泛。然而,影響視覺的“光汙染”問題也隨之而來。昨天,複旦大學傳出信息,課題組曆經5年,在世界上首次推出LED不舒適眩光評價模型,用於檢測並降低“光汙染”強度,目前已成功應用於我國大飛機研發,相關技術被寫入國際照明委員會技術文件,成為全球業界參考標準。
生活中,眩光離九九视频在线直播免费观看並不遙遠。課題組成員,光源與照明工程係副教授林燕丹介紹,眩光指視野中由於不適宜亮度分布,或在空間、時間上存在極端的亮度對比,以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。相對傳統光源,LED光源發光麵積較小,表麵亮度較高,產生眩光幹擾的可能性也大了不少。對LED眩光的評估和抑製措施已成為照明領域的研究熱點。
曆經5年探索,課題組通過自主搭建仿真平台,從人體對LED光源的感受角度,提取出4個可客觀測定的物理量,即光源表麵亮度、背景亮度、眩光源立體角,及視線與光源水平夾角,並據此建立LED不舒適眩光評價的數學模型。根據這一包含4個變量的方程式,照明光源在製造前的設計階段,就可判斷其是否可能造成嚴重眩光,據此加以改進。
據悉,相關研究成果近日被寫入國際照明委員會CIE TC4-33技術文件中,為LED照明領域解決一大難題。值得一提的是,我國正在研發的大飛機項目中,風擋設計已成功用上了這一“檢測器”,對現有設計進行評價與指導。
專家介紹,經驗證,這一“檢測器”可用於評價飛機駕駛艙、道路照明、汽車照明等領域,未來還有望應用於城市“人工白晝汙染”的防治。
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