安裝在BRT車輛上的破玻裝置。
新疆都市報訊 “車裏有了這個爆玻器,就算發生火災,我也能快速打破車窗玻璃,給乘客增加逃生的機會。”9月11日,BRT2號線駕駛員關寒指著車內安裝的破玻裝置對記者說,遇到緊急情況時,他隻需摁下破玻開關,1秒內公交車上的車窗玻璃就會瞬間被擊破,方便乘客逃生。
當天,記者從烏魯木齊市城市快速公交運營有限責任公司了解到,2014年以來,國內多次發生公交車輛自燃事故,由於逃生通道不暢導致人員傷亡。而BRT車輛封閉性強,隻有個別窗戶可以打開,一旦發生火災,將會造成極大的傷亡。8月中旬開始,BRT車輛開始陸續引進並安裝觸發式破玻裝置,這種裝置隻需1秒就能擊破車窗玻璃。至9月11日,已經安裝了230多台,預計9月底,409輛BRT和環線快客將安裝完畢。
對於市民關心的BRT7號線公交車,烏魯木齊市城市快速公交運營有限責任公司副經理車擁軍介紹,已先期抵達的46輛並未安裝。“這批車輛均采用活動車窗,本身具備應急逃生條件。”他說,還有30台7號線車輛正在陸續抵達,到位後將根據車輛配置決定是否安裝。
記者在關寒的車內看到,紅色的破玻裝置不大,長5厘米左右,寬不到5厘米,安裝在玻璃邊緣。“玻璃邊緣最容易擊破。”關寒說。
烏魯木齊市城市快速公交運營有限責任公司副經理車擁軍介紹,破玻裝置主要安裝在空間較大、符合逃生要求的密閉車窗上,根據車型的不同,12米的車需要安裝4-5個,18米的車需安裝6-8個。爆玻器的工作原理,是利用電源控製電磁鐵、觸發彈簧和撞針,擊打車窗玻璃邊角部位,實現擊裂、擊碎玻璃的目的。就像縮小版自動安全錘,啟動裝置後,撞針就會瞬間擊碎車窗。另外,因為爆玻器自帶電瓶,在車沒有啟動的情況下也能擊破玻璃。
據介紹,操控破玻裝置的開關位於BRT車輛方向盤左側,區別於其它按鈕,這個按鈕外麵有一個安全蓋,蓋子上寫著“破玻開關”,車輛駕駛員要啟動爆玻器必須先打開安全蓋,這個設置有效避免誤摁按。
“遇到突發緊急情況時,司機隻需要摁下開關,爆玻器就能自動擊打玻璃。一個按鈕摁下,所有安裝了爆玻器的車窗將全部被擊裂、擊碎,且玻璃都是鋼化的,擊碎後玻璃沒有尖銳棱角,不會傷到乘客。之後,乘客隻要用手一推,整扇玻璃立刻粉碎。”關寒說。記者在其車內看到,車廂後麵、中部位置兩側的玻璃各安裝兩個破玻裝置,前部安裝了一個,車內共安裝了5個,完全覆蓋了車內逃生位置。
“這個裝置比安全錘方便多了,隻要我在前麵一按,車窗玻璃立馬就爛了,乘客也不用都從車門逃生。”BRT2號線駕駛員沙正春說。
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