中國民航大學臨空經濟學研究所所長曹允春:國內外的臨空經濟區的開發發展模式有五類: 一是北京模式,規模大,航空運輸能力強;二 是天津模式,航空製造驅動模式;三是孟菲斯 模式,航空物流模式;四是鄭州模式,航空關 聯產業驅動;五是範奈斯模式,通用航空驅動。以上海自由貿易區為例,空港輔助於自由貿易區,實際上能量在極大地提升,而提升的作用就是在更大空間吸引更多的經濟要素。
德國 ISA 意廈國際設計集團合夥人、中國區總規劃師張亞津:在都市與空港雙極作用下的空港都市區,是一個以圈層為核心的模式:以大型機場為核心的發展模式。從城市規劃的角度 來講,機場周邊 400 平方公裏的空間都會對城 市形成影響。區域規劃的空間結構模式有效影響著空港產業布局,區域交通廊道的類型與密度有效影響著空港輻射圈,空港經濟區往往比 其他產業更突出地參與國際化發展的直接競爭
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