安檢是機場安全管理的第一道關,安檢設備是機場必備的係統,目前幾乎所有機場都配備了先進的X光機,安檢機,安檢門等安檢係統和爆炸物安檢設備,但對這些設備的運用和機場安防管理仍需進一步提高。
航空安全麵臨嚴峻挑戰
從8月29日國航CA981航班遭遇不明信號威脅至今,短短一個多月的時間,已有三家航空公司的5架航班“中招”。飛往美國的CA981航班的不明信號威脅據稱發自於美方,之後返航首都機場;8月30日晚,深航ZH9706航班起飛後收到威脅信息後在就近機場備降;10月8日,南航CZ680航班同樣因收到威脅信息備降蘭州。10月9日傍晚,又有兩架國航航班遭遇威脅信號。
機場安防快速發展
近年,隨著我國經濟的高速發展,航空運輸業也得到迅猛的發展。根據國家民航總局的報告顯示,2000年我國有民用機場121個,2010年底已有175個,到2020年我國民用機場總數將達到244個。航空運輸業的快速發展,對機場的安全管理提出了更高的要求,為確保機場和航空運輸安全,各大機場不斷加大安檢和安防係統建設投資力度,安防係統不斷升級,各種高科技安防技術和產品都不斷地應用到機場安防係統中,機場的安防建設也將隨之迎來新一輪的高潮。
2001年美國911事件後,機場安全更引起各國政府的高度重視和國際社會的極大關注。為確保機場和航空運輸安全,各大機場不斷加大安檢和安防係統建設投資力度,安防係統不斷升級,各種高科技安防技術和產品,特別是先進的安檢設備、虹膜、人臉識別、智能圖像分析技術等,都不斷地應用到機場安防係統中。
與國外相比,目前我國機場建設安防係統投資的比例仍然偏低,以國內三大複合樞紐機場為例,廣州白雲機場一期安防投資約7000萬元,上海浦東國際機場二期安防投資約1億元、北京首都國際機場T3航站樓安防投資約1.5億元,國內其他機場的安防係統建設投資更低。因此,我國機場安防還有很大提升空間。2009年,國家民航總局用於增加機場安全設施建設的投資達到100億元,機場安防建設為安防行業帶來的商機相當可觀。
機場安防係統構成及應用特點
大型航空樞紐機場就像一座“城”,地域大、飛行區大、候機樓大、客貨流量大、飛機起降量大,如果隻靠人來進行安全管理,很難奏效,必須借助先進的技術防範手段,做到早發現、早製止,把不安全因素消滅在萌芽狀態。可以說,如果沒有安防係統作支撐,機場的安全運營難以想像。
通常情況下,機場安防係統主要由安檢、視頻監控、門禁和周界四大子係統組成。安檢是機場安全管理的第一道關。安檢設施是機場必備的係統,任何身份不明的人或危險品上了飛機,都有可能給航空安全帶來巨大隱患。目前幾乎所有機場都配備了先進的X光機安檢係統和爆炸物安檢設備。安檢設備盡管從數量上看遠遠比不上監控係統,但由於價格昂貴,因此占的比例也相當高。
可以預見,安檢設備及其他安防新技術,在未來機場安防係統建設中必將會得到更廣泛的應用,從而為航空運輸安全保駕護航。
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