X光安檢機采用多維度采集能夠更有效的識別物品
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現有技術中，安檢設備為安全檢查設備的簡稱，在汽車站、火車站以及機場使用的集裝箱安檢機內包含了多種探測器，且在安檢的過程中需要對行李及人群進行全方位的檢查，安檢實施的力度也影響著群眾的人生安全和財產安全。
現有技術中有以下不足：在汽車站、火車站和機場使用的集裝箱安檢機普遍采用X光射線探測器進行檢測，在X光射線探測器的行李包人工安檢通道中設有多種探測器，在物品隨著傳送帶通過行李包人工安檢通道的過程中進行安檢，而這種探測方式往往對行李包的底部探測不夠全麵或不夠清晰，因此武漢艾崴科技有限公司研發一種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機來進一步加強安檢的力度。
這款機器用新型公開了一種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機，包括人體通道閘機、行李包人工安檢通道、旋轉裝置和行李包人工安檢台，所述人體通道閘機左右依次放置，且左邊和右邊的人體通道閘機上均設有立柱，所述立柱上端中間設有LED顯示屏，所述人體通道閘機右側還設有行李包人工安檢通道，本實用新型結構通過在行李包人工安檢通道內添加旋轉裝置，且行李包人工安檢通道側壁依次設有多種探測裝置，檢測範圍廣，由於旋轉裝置不停的轉動，當行李包被第一傳送皮帶傳送到旋轉板上時，行李包會隨著旋轉板的轉動而變換行李包與傳送皮帶間的接觸麵，可以對行李包進行多維度的采集，此裝置結構簡單，具有多維度采集效果，適合推廣。
這種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機，包括人體通道閘機（1）、行李包人工安檢通道（6）、旋轉裝置和行李包人工安檢台（4），所述人體通道閘機（1）左右依次放置，且左邊和右邊的人體通道閘機（1）上均設有立柱（2），其特征在於：所述立柱（2）上端中間設有LED顯示屏（3），所述人體通道閘機（1）右側還設有行李包人工安檢通道（6），所述行李包人工安檢通道（6）左側設有X光射線探測器（5），且行李包人工安檢通道（6）內設有第一傳送皮帶（7）、第二傳送皮帶（12）和旋轉裝置；
所述旋轉裝置包括電機（9）、旋轉板（10）和凹槽（11），所述旋轉板（10）為四個並呈九十度均設在轉軸上，且轉軸另一端與電機（9）連接，所述旋轉板（10）下方設有凹槽（11），且凹槽（11）兩端分別設在第一傳送皮帶（7）和第二傳送皮帶（12）的下方，所述行李包人工安檢通道（6）下方還設有機箱（8），且機箱（8）呈“n”字型，所述機箱（8）左下端呈九十度向外延伸，且向外延伸處設有行李包人工安檢台（4）。
根據權利要求1所述的一種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機，其特征在於：所述立柱（2）內設有攝像頭，且立柱（2）為空心高分子塑料結構。這款機器其特征在於：行李包人工安檢通道（6）側壁依次設有電信聯通移動手機標識碼獲取設備、電磁波汽車掃描探測器、熱敏探測器、光譜探測器、紅外探測器、毫米波探測器、高分辨率氣味嗅探探測器和高清晰攝像頭。第一傳送皮帶（7）和第二傳送皮帶（12）分別套設在機箱（8）內與它們對應設置的轉軸上，且轉軸端部均傳動設置有電機（9）。旋轉板（10）為不鏽鋼結構，所述旋轉板（10）表麵包裹有海綿，且旋轉板（10）棱邊設有三毫米的倒角。凹槽（11）為弧形不鏽鋼結構，且凹槽（11）與旋轉板（10）之間間隔二毫米。
這款用新型的目的在於提供一種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機，包括人體通道閘機、行李包人工安檢通道、旋轉裝置和行李包人工安檢台，所述人體通道閘機左右依次放置，且左邊和右邊的人體通道閘機上均設有立柱，所述立柱上端中間設有LED顯示屏，所述人體通道閘機右側還設有行李包人工安檢通道，所述行李包人工安檢通道左側設有X光射線探測器，且行李包人工安檢通道內設有第一傳送皮帶、第二傳送皮帶和旋轉裝置；旋轉裝置包括電機、旋轉板和凹槽，所述旋轉板為四個並呈九十度均設在轉軸上，且轉軸另一端與電機連接，所述旋轉板下方設有凹槽，且凹槽兩端分別設在第一傳送皮帶和第二傳送皮帶的下方，所述行李包人工安檢通道下方還設有機箱，且機箱呈“n”字型，所述機箱左下端呈九十度向外延伸，且向外延伸處設有行李包人工安檢台。
優選的，所述立柱內設有攝像頭，且立柱為空心高分子塑料結構。行李包人工安檢通道側壁依次設有電信聯通移動手機標識碼獲取設備、電磁波汽車掃描探測器、熱敏探測器、光譜探測器、紅外探測器、毫米波探測器、高分辨率氣味嗅探探測器和高清晰攝像頭。第一傳送皮帶和第二傳送皮帶分別套設在機箱內與它們對應設置的轉軸上，且轉軸端部均傳動設置有電機。旋轉板為不鏽鋼結構，所述旋轉板表麵包裹有海綿，且旋轉板棱邊設有三毫米的倒角。
凹槽為弧形不鏽鋼結構，且凹槽與旋轉板之間間隔二毫米。與現有技術相比，這款用新型的有益效果是：這款新型結構通過在行李包人工安檢通道內添加旋轉裝置，且行李包人工安檢通道側壁依次設有多種探測裝置，檢測範圍廣，由於旋轉裝置不停的轉動，當行李包被第一傳送皮帶傳送到旋轉板上時，行李包會隨著旋轉板的轉動而變換行李包與傳送皮帶間的接觸麵，可以對行李包進行多維度的采集，且旋轉板表麵包裹有海綿，具有緩衝作用，在行李包進行翻轉時，不會對行李包內的物品造成損壞，旋轉板的下方還設有弧形凹槽，當旋轉板旋轉時，旋轉板與第一傳送皮帶之間會產生空隙，如果行李包掉入空隙中也不會落進機箱內，且會隨著旋轉板被輸送到第二傳送皮帶上，避免了行李包人工安檢通道內發生堵塞的現象，在行李包人工安檢通道外還設有行李包人工安檢台，可以對行李包進行第二次檢查，增強了安檢的力度，確保了群眾的人身和財產的安全，此裝置結構簡單，具有多維度采集效果，適合推廣。
具體實施方式；
請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種具有多維度采集效果的集裝箱安檢機，包括人體通道閘機1、行李包人工安檢通道6、旋轉裝置和行李包人工安檢台4，人體通道閘機1左右依次放置，且左邊和右邊的人體通道閘機1上均設有立柱2，立柱2內設有攝像頭，且立柱2為空心高分子塑料結構，立柱2上端中間設有LED顯示屏3，人體通道閘機1右側還設有行李包人工安檢通道6，行李包人工安檢通道6側壁依次設有電信聯通移動手機標識碼獲取設備、電磁波汽車掃描探測器、熱敏探測器、光譜探測器、紅外探測器、毫米波探測器、高分辨率氣味嗅探探測器和高清晰攝像頭，行李包人工安檢通道6左側設有X光射線探測器5，且行李包人工安檢通道6內設有第一傳送皮帶7、第二傳送皮帶12和旋轉裝置，第一傳送皮帶7和第二傳送皮帶12分別套設在機箱8內與它們對應設置的轉軸上，且轉軸端部均傳動設置有電機9；旋轉裝置包括電機9、旋轉板10和凹槽11，旋轉板10為四個並呈九十度均設在轉軸上，旋轉板10為不鏽鋼結構，旋轉板10表麵包裹有海綿，旋轉板10棱邊設有三毫米的倒角，且轉軸另一端與電機9連接，旋轉板10下方設有凹槽11，凹槽11為弧形不鏽鋼結構，且凹槽11與旋轉板10之間間隔二毫米，凹槽11兩端分別設在第一傳送皮帶7和第二傳送皮帶12的下方，行李包人工安檢通道6下方還設有機箱8，且機箱8呈“n”字型，機箱8左下端呈九十度向外延伸，且向外延伸處設有行李包人工安檢台4。
工作原理：
首先在人員進入人體通道閘機1前，將行李包放入機箱8上設有的第一傳送皮帶7上，行李包隨著第一傳送皮帶7進入行李包人工安檢通道6內，之後被傳送到旋轉裝置上，由於旋轉裝置不停的轉動，行李包會隨著旋轉板10的轉動而變換行李包與傳送皮帶間的接觸麵，行李包人工安檢通道6內壁設有的多種探測裝置可以對行李包進行多維度的采集，旋轉板10下方還設有弧形狀的凹槽11，避免在旋轉板10旋轉時，行李包通過旋轉板10與第一傳送皮帶7之間產生的空隙落入機箱8內，且隨著旋轉板10不停的轉動，落在凹槽1內的行李包也會隨著旋轉板10被送到第二傳送皮帶12上，避免了行李包人工安檢通道6內發生堵塞的現象，之後，行李包會被第二傳送皮帶12傳送到行李包人工安檢台4上，可以對行李包進行第二次檢查，增強了安檢的力度，確保了群眾的人身和財產的安全，此裝置結構簡單，具有多維度采集效果，適合推廣。
盡管已經示出和描述了這款機器用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，武漢艾崴用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。